Llevar el coche a Marruecos: seguro, carta verde y admisión temporal

Tu seguro español no cubre Marruecos por defecto. Según Ofesauto, Marruecos está entre los países en los que es obligatorio circular con el Certificado Internacional de Seguro, la antigua carta verde. Desde 2021 es un documento digital que se puede imprimir en una hoja en blanco.

El detalle importante: tu aseguradora no está obligada a dártela. Pídela con semanas de antelación y comprueba que la casilla de Marruecos (MA) no aparece tachada.

Si no la consigues, la alternativa es un seguro frontera, que se contrata en la frontera del país. No hemos encontrado una tarifa publicada por un organismo que podamos citar, así que no damos precios. Exteriores recomienda, en todo caso, entrar con la máxima cobertura posible.

Al entrar, la aduana marroquí registra el vehículo en régimen de admisión temporal. La Embajada de España en Rabat indica que la importación temporal está limitada a seis meses por año y que no puede superar tres meses consecutivos; después hay que sacar el vehículo del país. Otras fuentes marroquíes hablan de 180 días por año, seguidos o no: si piensas quedarte más de tres meses, confírmalo con la aduana antes de viajar.

El formulario se llama D16 ter y, según la Embajada, se puede rellenar antes de llegar. No hemos podido verificar el procedimiento en línea en el sitio de la aduana marroquí, que rechazó todas nuestras consultas; el puerto de Tanger Med remite a él.

La entrada con vehículo queda anotada en tu ficha policial, y hay que salir con el mismo vehículo con el que se entró, salvo que se justifique documentalmente por qué se queda en Marruecos.

Si el conductor no es el titular del vehículo, Exteriores exige un documento de cesión validado ante la Embajada o un consulado de Marruecos en España. Las navieras también lo comprueban: GNV pide el permiso de circulación original y una autorización certificada si el conductor no es el propietario.

Esto afecta a los coches de empresa, a los de un familiar y a los de alquiler. No hemos encontrado una norma publicada sobre coches de alquiler españoles: pregunta por escrito a la empresa antes de reservar, porque sin su autorización y sin seguro válido no podrás cruzar.

El permiso de conducir español es válido en Marruecos durante un máximo de un año, según la Embajada.

No hemos podido consultar la agencia marroquí de seguridad vial. Según los textos reglamentarios que reproduce un sitio especializado, los límites generales son 60 km/h en ciudad, 100 km/h en carretera y 120 km/h en autopista para turismos, y conducir con 0,20 g/l de alcohol en sangre o más es infracción. Tómalo como referencia y respeta la señalización.

En carretera los controles de la Gendarmería Real son habituales: lleva a mano el permiso y los papeles del coche. Según Exteriores, en caso de accidente no se mueve el vehículo hasta que llega la Gendarmería Real, que levanta el atestado.

Las autopistas marroquíes son de peaje y las gestiona Autoroutes du Maroc. Existe un telepeaje, el Pass Jawaz, que se compra en sus agencias, en las estaciones de peaje y en las áreas de servicio, y se recarga en línea o con la aplicación.

Desde Tanger Med se sale directamente a la autopista hacia Tánger, Rabat y Casablanca.

Repasa esto la víspera, no en la cola del puerto.